世界已经进入重大工程的“万亿级时代”。据全球著名咨询公司麦肯锡预计，到2030年基础设施投资总额约为57万亿美元，全球每年重大工程投资额达到了6万亿〜9万亿美元。我国是世界上最大的发展中国家，重大工程建设数量以及单体规模在全世界均位列前茅，其投资金额占全球基础设施总投资的30%。2020年的《政府工作报告》再次提出要扩大有效投资，加强新型基础设施建设，加强交通、水利等重大工程建设。2022年1月18日，国家发展改革委在新闻发布会中提出相关单位要努力推动“十四五”规划中102项重大工程项目的实施，并根据项目特点结合实际情况分配具体任务，积极推动重大工程项目落地生效。随着新型城市化进程的迅速推进和“一带一路”的实施，重大项目建设和投资将继续掀起新一轮的高潮。

重大工程是典型的“复杂巨系统”，具有环境动态变化、参建主体异质多元和系统集成化等复杂性特性，给工程决策和项目管理带来了巨大挑战。例如，跨海大桥建设史上的超级工程——港珠澳大桥工程既涉及“一国两制”制度框架下的管理制度和工作方式问题，也涉及社会环境和文化差异问题；世界海拔最高的铁路工程——青藏铁路工程面临多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界性工程难题。作为项目世界中的“野兽”，“投资超支、工期拖延、收益未达预期”成为重大工程的国际普遍“铁律”。牛津大学赛德商学院重大工程研究团队通过对中国95个铁路和公路项目统计分析发现，铁路项目的进度平均滞后25%，75%的交通类基础设施项目成本超支30.6%。实践界和理论界一致认为，项目复杂性增大以及对复杂性的低估被认为是导致项目管理失败的主要原因之一。因此，深刻认识复杂性已经成为破解重大工程“绩效悖论”亟待研究和解决的问题。

本书突破传统项目管理和工程管理视角，借鉴复杂系统科学思想，整合重大工程管理最新理论和标杆实践，综合运用基于扎根理论的多案例分析、科学引文可视化分析、模糊认知图、贝叶斯网络、系统动力学与实证等交叉学科方法，结合我国重大工程项目特有的制度情境特征，系统分析重大工程复杂性、多元治理机制、治理策略之间的关系，从重大工程项目复杂性、重大工程项目治理机制、重大工程项目治理策略三个方面展开对重大工程项目复杂性与治理绩效策略的研究。研究成果对于发展适合我国重大工程项目情境的复杂性理论和项目治理理论具有重要的理论意义，有助于重大工程项目各参与主体深刻认识复杂性，从而为重大工程治理策略提供参考依据。